企業経営といえば、財務分析や市場調査、経営戦略の策定がイメージされがちです。しかし、「物流」という領域も、会社の戦略を下支えする重要な要素です。商品や部品を最適なタイミングで必要な場所へ届けるためには、倉庫管理や配車計画といった具体的なオペレーションをいかに設計し、運用するかがカギになります。
そして、この物流オペレーションを突き詰めることで、経営企画に求められる戦略的思考が自然と身につくのです。本記事では、130年以上の歴史と信頼を誇る「小倉運送」の取り組みを例に挙げながら、倉庫管理や配車計画が「どう経営企画の視点につながるか」を解説していきます。加えて、小倉運送がなぜ物流の現場で強みを発揮し、そこにどんな戦略的思考が潜んでいるのかを掘り下げていきましょう。
会社が商品を売るためには、生産・保管・輸送・販売という一連の流れが欠かせません。サプライチェーンがうまく回らないと、在庫不足や輸送コストの高騰などで経営に大きなダメージを与えかねません。そこで、倉庫管理や配車計画が「経営を左右するカギ」となるのです。
小倉運送のように多様な輸送手段（トラック・鉄道・フェリーなど）を組み合わせる“モーダルシフト”を実践できる企業は、不測の事態や需要変動に柔軟に対応できます。これは単なる運送手段の切り替えだけでなく、コスト削減や所要時間短縮、さらには環境配慮（CO₂削減）などにも直結し、企業イメージと利益の両面で大きなメリットをもたらすのです。
近年、倉庫内や配送の情報はリアルタイムで取得・分析できるようになりました。たとえば在庫数・保管コスト、トラック稼働率、ドライバーの燃費や休憩状況など、一見「現場の数字」に見えるものが、実は経営企画の意思決定を支える重要な材料となります。小倉運送でも、こうした現場のデータをもとに需要予測やルート最適化を図り、顧客満足度向上とコスト削減を同時に実現しています。
倉庫管理の目標は、「最適な在庫量」を保つことです。多すぎる在庫は保管コストや廃棄リスクを生み、少なすぎる在庫は機会損失や信用失墜を招きます。ここで必要なのが、需要予測、コスト構造、商品の回転率といった経営的視点です。
小倉運送の倉庫部門（3PLサービス）は、保管から輸送手配まで一貫して請け負うことで在庫を適切に管理し、顧客企業が「どれくらい保管して、いつ出荷すべきか」を戦略的にサポートしています。これは単なる倉庫スペースの提供ではなく、「顧客企業の利益最大化」という視点を共有しているからこそ可能となるサービスです。
倉庫では、入出庫数やピッキングエラー率、返品率など多くのデータが日々蓄積されます。これらを活用し、問題点を発見し、改善策を試し、結果を検証する———いわゆるPDCAサイクルを回すことが、戦略的思考を磨くトレーニングになります。
このPDCAは経営企画にも共通するアプローチです。たとえば、倉庫で入出庫を繰り返すと無駄なロケーション（保管場所）が発生します。この無駄を削減するため定期的に在庫状況やロケーションを見直し、作業の最適化をおこないます。そして、その作業結果を定量的に測定するといった取り組みが小倉運送で行われています。こうした改善活動が企業全体の利益やブランド評価に影響を与えることを意識すれば、現場担当者でも自然と経営企画視点が身につくのです。
倉庫はサプライチェーンの中間地点にあり、生産計画と販売・配送計画の影響を同時に受けます。たとえば、メーカーの増産や販売キャンペーンなどによる急激な在庫変動にどう対応するか。ここで必要なのが、サプライチェーン全体を見通しながらスケジュールや在庫を調整する俯瞰的な視野です。
小倉運送は、自社トラックと鉄道・フェリーを組み合わせることで、中・長距離輸送の変動にも素早く対応できる体制を整えています。これは「単にコストを下げる」だけでなく、「どんな手段が最適か」を総合的に考えるマルチモーダル輸送の視点が備わっているからこそ実現できるわけです。
配車計画とは、トラックやドライバーをどのルートで走らせるか、どんな時間帯に運行させるかを決定する仕事です。ここではコスト削減とサービス品質向上の両立が課題となります。
小倉運送では、フェリーを活用してトラックのシャーシ（荷台）だけを運ぶことで無人の長距離輸送など、環境負荷・人的負担の軽減と輸送効率の向上を同時に達成しようとする取り組みが行われています。これは経営における「利益追求と社会的責任のバランス」を先取りした好事例といえます。
配車計画がどれだけ完璧でも、渋滞や天候不良、車両トラブルなどのイレギュラーは必ず発生します。そこで必要なのが、現場での迅速かつ柔軟な意思決定です。
小倉運送は、長年の運行実績で培ったネットワークとリアルタイム位置情報システムを組み合わせることで、こうした不確実要素に対して素早く対応しています。この「臨機応変な判断」は、リスクマネジメントや危機対応力として経営企画に求められる能力そのものです。
配車計画では、トラックの台数だけでなくドライバーの体調や勤務時間を管理する必要があります。安全運転や高品質サービスは、ドライバーの健康やモチベーションがあって初めて実現できるものです。
こうした人的資源管理は、まさに経営企画の重要テーマの一つです。小倉運送は、長い歴史の中で築かれた企業文化を土台に、従業員が安心して働ける仕組みづくりを推進しています。働きやすい環境は、結果的に事故リスク低減や離職率の低下につながり、企業の競争力と信頼性を高めるのです。
物流の現場では、AIやIoT、ロボティクスを活用したDXが急速に進んでいます。たとえば、以下のようなものがあります。
小倉運送も、こうした最新技術を積極的に取り入れ、鉄道やフェリーとの接続情報をリアルタイムで把握することで、いっそう精度の高い配車計画を実現しています。ただし、機械に任せきりではなく、現場の判断力やイレギュラー対応も欠かせません。まさに「人間と機械の協働」が重要です。
しかし、IT導入で膨大なデータが集まっても、それを分析・活用できなければ意味がありません。そのため、以下のような方法で分析・活用しています。
小倉運送の3PLサービスにおいても、顧客企業の需要動向を読み取り、必要に応じてトラックから鉄道・フェリーへ輸送手段をシフトするなど戦略的な提案を行っています。このようなデータドリブン（データを用いて意思決定を行う）な発想は、経営企画部門の数値分析や投資判断にそのまま応用可能です。
ロボットやAIが広がることで、「人間の仕事がなくなるのでは？」という懸念が生じることもあるかもしれません。しかし実際には、ロボットが得意な定型作業と人間が得意な臨機応変な判断やコミュニケーションを組み合わせる協働体制こそが、生産性や品質向上につながります。
小倉運送は、「人と機械それぞれの強みを引き出す」導入設計を実践し、DX推進と現場力の強化を両立しています。このバランス感覚は、経営企画でも必須となる「最適なリソース配置」の考え方と根本は同じです。
倉庫管理や配車計画に関わる人が経営企画視点を得るためには、まず「現場と経営陣の連携」が不可欠です。
小倉運送でも、長年の実績・ノウハウを現場スタッフと経営陣で共有し、新しい輸送ルートやモーダルシフトの導入などを検討するケースが増えています。こうした機会が、自然と「この施策が会社全体にどんなインパクトを与えるか」を考えさせ、戦略的思考を育むのです。
物流の専門資格（例: 物流技術管理士、運行管理者など）や、簿記・マーケティングといったビジネス系資格の取得は、視野を広げ、数字を読み解く力を養うのに役立ちます。
小倉運送の社員には、社外研修や自己啓発制度を活用して資格取得を目指す人がいます。学んだ知識を即実務に落とし込み、配車計画の精度向上や倉庫レイアウトの最適化に活かすことで、さらに戦略的思考が深まります。戦略的思考を鍛える上では、成功事例だけでなく失敗事例をじっくり振り返り、そこから学ぶことが重要です。
小倉運送では、鉄道を活用したモーダルシフトでCO₂削減とコスト削減に成功した事例や、繁忙期の運行スケジュールが逼迫してしまったケースなど、多彩な事例が蓄積されています。これらを分析・共有することで、当事者意識と戦略的視野を養う絶好の機会となっています。
一見、倉庫管理や配車計画は「ただの現場仕事」と思われることもあるかもしれません。しかし、小倉運送のように長い歴史と幅広い輸送手段を駆使する企業の事例を見ればわかるように、物流の現場には経営を左右する課題やチャンスに満ちています。
これらは、経営企画で求められる視点とスキルが凝縮された現場そのものです。とりわけ小倉運送は、130年以上の歴史の中で培ってきた信頼をベースに、トラック・鉄道・フェリーを組み合わせた柔軟な物流体制が強みです。環境配慮やドライバーの安全管理にも注力しつつ、高品質な3PLサービスを提供できるのは、「現場の声を吸い上げ、戦略へとつなげる」企業風土が根付いているからにほかなりません。
もしあなたが「ただの作業ではなく、経営全体を見通す力を身につけたい」と思うなら、ぜひ倉庫管理や配車計画の現場にも目を向けてみてください。自分の行動や提案が、会社の利益や顧客満足度、さらには社会の効率や環境負荷低減につながっていると実感できるはずです。そんな大きなやりがいを感じながら戦略的思考を育てることが、あなた自身のキャリアと企業の未来を切り拓く原動力になるでしょう。
